Adauga la favorite | Spune unui prieten
Reclama:
Home Cautare Masini Resurse Intrebari Frecvente Contact
Destinatii

Inchiriere masini, rent a car in Romania

Localizata in jurul paralelei 45 a emisferei nordice si descrisa fie ca o tara balcanica fie ca o tara est europeana, Romania este o tara a diversitatii geografice. Muntii Carpati, acoperiti de paduri dese, formeaza un arc larg in jurul Platoului Transilvaniei - trasatura distinctiva care iese in evidenta pe orice harta a Romaniei. Pe partea exterioara a acestui arc, Platoul Moldovei se intinde in est iar Campia Valahiei in sud. Tara se intinde pe o suprafata de 237.750 kmp. Apar in aproape egala masura campii, dealuri, podisuri si munti. Vecinii sunt: Republica Moldova si Ucraina, doua foste republici ale acum defunctei Uniuni Sovietice, la est si la nord, Ungaria in nord-vest, Serbia in sud-vest si Bulgaria in sud. Romania are, de asemenea, 242 km de coasta la Marea Neagra in partea de sud-est. Muntii Carpati, divizati in Orientali, Meridionali si Occidentali au o inaltime medie de aproximativ 900 m. Ei sunt alcatuiti dintr-o mare diversitate geologica de roci sedimentare, metamorfice si vulcanice. Cele mai inalte varfuri sunt Moldoveanu si Negoiu (peste 2000 m) situate in Muntii Fagaras in Carpatii Meridionali. Muntii sunt strabatuti de mai multe rauri: Olt, Mures, Prahova, Bicaz care formeaza vai pitoresti si stramtori precum Turnu Rosu pe valea Oltului si spectaculoasele Chei ale Bicazului in Carpatii Orientali. Exista de asemenea mai multe pesteri, cea mai faimoasa fiind Pestera Ursilor. Muntii adapostesc exploatari de granit si bazalt precum si mine de cupru, aur si uraniu. Adapostite de peretii masivi ai Carpatilor, depresiunile au jucat un rol foarte important in istoria Romaniei. Romanii le-au numit tari (Tara Oasului, Tara Motilor, Tara Maramuresului) chiar daca ele nu au avut niciodata vreo independenta politica, sociala sau administrativa. Subcarpatii realizeaza tranzitia de la Carpati catre campii. Dealurile inalte ofera conditii ideale pentru livezi, vii si fanete. Solul este bogat in carbuni, sare si petrol. Cateva din podisurile romanesti precum cel al Transilvaniei, se afla in centrul arcului Carpatilor, altele, precum podisul Getic, Moldovei sau Dobrogei sunt in afara lui. Ele sunt in general acoperite cu paduri de fagi si stejari si plantate cu vii pe pantele mai line. Pe aceste podisuri se gasesc faimoasele podgorii Cotnari, Odobesti, Tarnave si Murfatlar. Campia Romana este inconjurata de Carpati la nord si la vest, de Dunare la sud si de podisul Dobrogei si raul Prut la est si reprezinta "granarul tarii". In partea estica a acestei campii exista un sol nisipos cu lacuri sarate si Stepa Baraganului iar unele portiuni au fost transformate in sol arabil. Campia de vest este mai redusa ca intindere decat Campia Romana. Acoperind o suprafata de 4340 kmp, Delta Dunarii situata in estul tarii reprezinta un ecosistem unic in Europa. Este o extraordinara rezervatie naturala constand in mlastini, bancuri de nisip si insule de stufaris plutitor traversate de sute de canale de apa. Aproape toate raurile mari ale Romaniei se varsa in Dunare care reprezinta cel mai mare rau al tarii si unul dintre cele mai mari din Europa. El formeaza granita naturala cu Serbia, Bulgaria si Ucraina. Este o importanta cale navala pentru navigatie locala si internationala. In 1972, in stramtoarea Portile de Fier, acolo unde Dunarea a sapat un canion ingust in Muntii Carpati pentru a-si croi drum spre Marea Neagra, a fost construita o puternica centrala hidroelectrica. Alte rauri importante sunt Olt, Somes, Mures, Jiu, Prut si Siret, unele dintre acestea fiind utilizate pentru trasport local de marfuri sau persoane. Cea mai mare parte a potentialului hidroelectric al raurilor este utilizat. Izvoare minerale cu reale proprietati terapeutice au fost utilizate din cele mai vechi timpuri la Baile Herculane, Baile Felix, Tusnad, Vatra Dornei, Olanesti, Calimanesti, etc. Aici au fost construite si multe statiuni balneoclimaterice.

Numeroase popare si-au lasat amprenta asupra culturii romanesti. Cultura de baza romaneasca are o oreintare latina, iar romanii sunt foarte mandri de patrimoniul lor. Din Evul Mediu acestia au fost considerati ca fiind strajerii Europei. Ei stateau ca bastion al Europei de Est si al crestinismului impotriva invaziilor turcesti si tataresti si au fost onorati in edicte papale ca inculpati ai credintei lor. Evenimentele revolutiei din decembrie 1989, cand poporul si-a detronat liderul comunist de atunci, au insuflat in continuare romanilor un sentiment de mandrie in identitatea lor naţionala. Spre deosebire de multe natiuni din generatia actuala, romanii au luptat pentru tara  si libertatea lor si desi nu sunt multi nationalisti, multi au o mare afectiune pentru natiunea lor. Acest lucru este imediat evident daca veti auzi localnici care sa vorbeasca cu un turist. Majoritatea romanilor sunt ortodocsi si deceniile de ateism impuse de comunisti nu au schimbat acest lucru. Mai ales in mediul rural, romanii se simt puternic atasati de religia lor, deoarece acest lucru este adesea asociat cu un mijloc de a-si pastra identitatea lor nationala. Vizitatorii vor gasi romanii ospitalieri si politicosi, extrem de plini de viata si iubitori de distractie. Cu toate acestea zonele urbane sunt din ce în ce in ce mai dezvoltate, cu divertisment modern si atractii, in timp ce zonele rurale, cum ar fi Maramuresul si-au pastrat pe cat posibil festivalurile, traditiile si sarbatorile de multe ori pagane la origine, dar care reunesc comunitati intregi.

Atractii turistice

Castelul Bran - numit si Castelul Dracula, este situat intre Muntii Bucegi si Piatra Craiului, pe culoarul Rucar-Bran. Prima atestare documentara a Castelului Bran este scrisoarea din anul 1377 semnata de catre regele ungar Ludovic I D'Anjou, din care reiese ca acesta acorda locuitorilor Brasovului cateva privilegii. La sfarsitul secolului al XIV-lea, regele Sigismund cedeaza Cetatea Bran domnitorului Mircea Cel Batran. Domeniul regal a fost cedat aristocratiei ungare, iar fortareata a fost incredintata boierilor loiali. Peste cativa ani, regele Ungariei s-a intors la fortareata, aceasta fiind subordonata ulterior autoritatilor din comitetul Szekelers. Fortareata a avut un rol important in protejarea regelui ungar de otomani si de invazia tatarilor ce veneau din Tara Romaneasca prin culoarul Rucar-Bran. Acesta a fost si motivul pentru care locuitorii Brasovului au construit castelul pe munca si cheltuiala lor. Castelul Bran este acum proprietatea statului roman si apartine Brasovului. Ungaria nu mai detine Transilvania. Istoria s-a schimbat, dar ar trebui sa ne amintim ca in secolul al XVIII-lea fortareata a fost locuita de garzile austriece. In 1836 Bran a devenit granita oficiala si fortareata defensiva nu a mai avut prioritate. In 1920 primaria orasului Brasov a donat castelul Reginei Maria a Romaniei, care a trait acolo cu familia regala pina in 1947. Din 1947 castelul a fost deschis ca muzeu. Construirea Castelului Bran a inceput undeva in anul 1378. Constructorii au reusit cumva sa combine lemnul cu piatra adusa din Magura Branului. Castelul avea un scop protector, dar si comercial. In partea de sud erau doua ziduri construite din piatra si caramida. La timpul respectiv fortareata era formata din zidurile exterioare, din turnul fortificat, din turnul circular si din turnul portii. De-a lungul secolelor, au avut loc mai multe schimbari in arhitectura castelului. In secolul al XVI-lea hartia ceruita de la ferestre a fost inlocuita cu geamuri, iar sindrilele de pe acoperis cu tigla. Multe din aceste schimbari si renovari au fost facute de printul Gabriel Bethlen. El a mai adaugat un turn rectangular, unul patrat cu doua niveluri si poarta actuala. Vechiul turn de veghe, datat din 1622, arata stilul arhitectural romanesc. La primul nivel era un vestibul, o sufragerie mare, o bucatarie, iar sub scari era o mica incapere in care era depozitat praful de pusca. Al doilea nivel avea in componenta un vestibul, o camaruta cu o usa spre noul turn, o camera cu o mica grinda, inca o camaruta si un culoar din lemn (cu iesire spre gradina). Multe legende sunt legate de Castelul Bran. Se spune ca acest castel a apartinut Contelui Dracula (Vlad Tepes), dar nu exista nici o dovada in acest sens. Vlad Tepes a locuit doar pentru un timp foarte scurt in castel si numai in calitate de oaspete. Cu adevarat real este faptul ca acest castel se potriveste perfect in povestea gotica, aducand o multime de turisti de departe.

Delta Dunarii - Dupa o calatorie de aproximativ 2860 km pornita in Muntii Padurea Neagra, in peste 10 milenii de existenta, Dunarea a creat a treia Delta ca marime din Europa - dupa deltele fluviilor Volga si Kuban - si a 22-a in intreaga lume. Un colt plin de mister, Delta Dunarii aduna in acelasi loc aproximativ 300 specii de pasari, 160 specii de peste si 1200 de specii de plante, copaci si tufisuri pe o suprafata de 5640 de kilometri patrati. Un paradis fragil, Delta are numeroase zone care au fost declarate rezervatii naturale si incluse pe lista de monumente naturale a Natiunilor Unite. Bancurile de nisip de la Letea cu padurea de stejari seculari cu ramuri razlete si vie salbatica, rezervatiile naturale si coloniile de pasari de la Perisor-Zatoane, Uzlina-Crisan, Golovita si insula Sacalin, cunoscuta ca si "paradisul pasarilor", sunt tot atatea exemple reprezentative alte acestui petec de pamant plin de mister. Navigarea de-a lungul canalelor in barci vaslite de catre localnici sau la bordul navelor de croaziera are un sarm aparte. Din primavara si pana toamna tarziu cand cade prima zapada, Delta Dunarii ofera unul dintre cele mai grandioase spectacole ale naturii. Canalele strajuite de salcii, stejari si paduri dese atrag in fiecare an mii de pasari, unele dintre ele venind tocmai din China sau Egipt. Sezonul de varf pentru admiratul pasarilor tine din Mai si pana in Iunie. In aceasta perioada sosesc colonii de pelicani albi din Egipt si stoluri de gaste arctice alungate de iernile din Nordul Europei. Bogatia Deltei este prezenta si peste tot in apa, astfel incat chiar si cel mai putin norocos pescar se intoarce acasa cu cosul plin de peste. Singura problema este ce veti dori sa pregatiti la cina: stiuca, biban, somn, salau sau una dintre numeroasele specii de nisetru de Dunare. Caviarul, de asemenea, ocupa un loc de onoare in meniu. Unul dintre cele mai izolate colturi ale continentului European, Delta Dunarii este un pamant pe care, mai mult decat in orice alta zona a lumii, oamenii au trebuit sa invete sa supravietuiasca vicisitudinilor naturii. Principalele orase de aici sunt Tulcea, Sulina si Sfantu Gheorghe. Localizat la 279 km departare de Bucuresti este este cel mai important oras-port la gurile Dunarii, avand o istorie de peste 2600 ani. Figuri celebre precum Alexandru Macedon sau Regele Darius au marcat povestea acestui loc de-a lungul timpului. Viata orasului este indisolubil legata de existenta Dunarii: sunt mai multe barci decat masini si nu exista masa fara peste. Muzeul de arta al orasului reflecta si el acelasi lucru. Sulina este faimoasa pentru farul ce dainuie de mai bine de 200 ani si portul liber in timp ce orasul Sfantul Gheorghe, acolo unde Dunarea se varsa in mare, este destinatia favorita a celor dornici sa experimenteze turismul rural.

Sighisoara - Calatorul care merge in Sighisoara poate vizita doua orase, nu doar unul. Unul dintre ele este Orasul de Jos, pazit de deasupra de celalat, care a existat pe dealul orasului pentru mai bine de noua secole si care este cunoscut sub denumirea de Cetatea Sighisoarei. Indiferent ce poarta alegeti pentru a intra in oras, este imposibil sa nu observati ca dincolo de ea se afla un monument cu arhitectura medievala, inclus in patrimonial cultural mondial. Cetatea Sighisoarei este la fel de vie ca si acum cateva secole, cand era caminul conducatorilor transilvaneni. Cetatea este cea mai frumoasa si bine conservata constructie cu arhitectura medievala, in stil rural gotic, renascentist si baroc din acesta parte a Europei. Numarul mare de monumente arhitectonice, cladirile publice si casele, dar si fortificatiile care au ramas intacte in proportie de 90% dau zonei un aspect bine conturat, facandu-o unica in Europa pentru valoarea ei istorica. Sighisoara are strazi inguste, cele mai multe dintre ele in panta, si case masive din caramida, totul fiind imprejmuit de o serie de ziduri. La inceput era fortificata cu 14 turnuri de aparare – doar 9 din ele pot fi vazute si astazi, purtand numele unor bresle de meseriasi: Turnul Cositorilor si Turnul Tabacarilor sau Turnul Macelarilor, Turnul Cizmarilor si Turnul Fierarilor. Turnul cu Ceas este cel mai impunator, avand o inaltima de 64 m si datand din secolul XIV. Este facut din alte 4 turnuri secundare mici si un ceas cu 7 figurine care simbolozeaza zilele saptamanii. Turnul cu ceas este astazi un simbol al cetatii si gazduieste Muzeul de Istorie al orasului. Exista cateva monumente religioase in cetate: Biserica Protestanta “Sfantul Nicolae” din deal, Biserica Manastirii Dominicane, biserica Sfantului Duh. Toti cei care intra in cetate cauta casa lui Vlad Dracul. Vlad Dracul a fost un voievod valah, care a domnit in perioada 1431-1435, iar fiul sau Vlas Tepes a fost nascut, dupa cum se presupune, in casa lui din Sighisoara.

Muzeul Satului - a intrat in peisajul capitalei ca o institutie de mare importanta, dar mai ales el face parte din sufletul bucurestenilor care isi regasesc aici radacinile si uneori pierduta puritate a lumii de miracol care a fost satul romanesc - adica acel loc in care se afla, pentru cei mai multi dintre noi, casa bunicilor si implicit casa povestilor frumoase ale copilariei. Odata intrat in Muzeul Satului, lumea se schimba, iar timpul are alt inteles. Traiesti in acel "illo tempore" in care nu exista aparate de masura a curgerii orelor si in care intelegi, iluminat, ca "vesnicia s-a nascut la sat", iar Muzeul Satului o conserva si o face cadou generatiilor ce vor urma si vor dori sa stie din ce neam se trag.  Ideea organizarii Muzeului Satului a apartinut marelui carturar, sociolog si filozof, Dimitrie Gusti, initiator si conducator al "Scolii sociologice de la Bucuresti". Acesta, in cadrul Catedrei de Sociologie a Universitatii din Bucuresti, a organizat - intre anii 1925-1935 - o serie de cercetari interdisciplinare in 60 de sate din diferite regiuni ale Romaniei. Lucrarile pentru amenajarea muzeului au inceput in luna martie a anului 1936. A fost amenajat un teren in suprafata de 4500 de mp amplasat "la sosea". Proiectul a fost sustinut moral, dar si material de Fundatia Culturala Regala "Principele Carol". Sarcina constructiei muzeului a fost incredintata lui H. H. Stahl si lui Victor Ion Popa, ultimului revenindu-i partea cea mai dificila, aceea a proiectarii acestui ansamblu. Muzeul Satului si-a deschis portile pentru public pe 9 mai 1936. Intentia ctitorilor a fost sa recreeze, intr-un cadru natural adecvat (pe malul lacului Herastrau), modul de viata si personalitatea taranului roman. Cele mai vechi case taranesti dateaza din secolul al XVII-lea si sunt originare din toate zonele Romaniei. Au fost aduse in muzeu monumente de mare originalitate si unicitate: Zapodeni, judetul Vaslui (sec. al XVII-lea), biserica Rapciuni, judetul Neamt (1773), Berbesti, judetul Maramures (1775), Surdesti, judetul Maramures, (sec. al XVIII-lea), Curteni, judetul Vaslui (1844), Bancu, judetul Harghita (1862), Straja, judetul Suceava (sec. al XVIII-lea), Jurilovca, judetul Tulcea (1898), doua bordeie din judetele Olt si Dolj, ambele databile in sec. al XIX-lea, etc. De la 29 de gospodarii s-a ajuns aztazi la 345 de monumente si 51 450 de obiecte organizate in colectii de patrimoniu dupa principiile muzeologiei moderne. Gospodariile sunt compuse din locuinte si anexe, pe unele regasindu-le si astazi in satul romanesc. Casele sunt adaptate la mediul din care provin, lucru vizibil si in folosirea materialelor de constructii, proportiilor si planurilor adecvate fiecarei zone. Monumentele, in totalitate originale, sunt marturii de viata traditionala romaneasca, dar in acelasi timp constituie si ilustrarea unei anume conceptii muzeologice si de prezervare a patrimoniului construit. Bogatul patrimoniu cultural material si imaterial este pus in valoare in cadrul programelor culturale pe care muzeul le organizeaza respectand secventialul caracteristic al sarbatorilor (Dragobetele, Floriile, Sfintii Petru si Pavel, Ziua Crucii, Sfanta Sarbatoare a Craciunului), prilej cu care au loc targuri ale mesterilor populari, sezatori, spectacole legate de datinile si obiceiurile specifice de peste an. Muzeul se bucura de un numar de vizitatori foarte mare, aproape 350 000 pe an. Muzeul Satului a devenit o scoala in care un numar mare de copii invata cu placere istoria "pe viu"; oferta educationala este vasta: de la ateliere de pedagogie muzeala, la tabara de creatie "Vara pe ulita", 1 iunie - Ziua Copiilor. A devenit de asemenea o scoala de muzeologie recunoscuta in tara si in strainatate, a devenit un centru de cercetare si de documentare asupra vietii traditionale a satului, dar si ale urbanului, adoptand cele mai noi metode de cercetare. Muzeul Satului este locul unde poti strabate Romania in cateva ore, te poti intalni cu traditia, te poti bucura de o plimbare inedita prin lumea satului romanesc. La hanul La Bariera se poate poposi pentru o gustare din gastronomia traditionala, un pahar de vorba si buna dispozitie.Muzeul Satului a fost, este si va ramane pastratorul sufletului "satului romanesc" integrat in cultura europeana.

Reguli de circulatie

Varsta minima pentru a putea conduce este 18 ani, iar varsta minima pentru a inchiria o masina este 21 ani. Permisele de conducere din SUA si Canada sunt valabile in Romania. Centurile de siguranta sunt obligatorii pentru pasagerii din fata si din spate. Copii sub 12 ani nu au voie pe locul din fata. Toate drumurile au limite de viteza specificate pe semnele rutiere de la marginea drumului. Este interzisa folosirea telefonului mobil in timpul condusului. Pietonii au intotdeauna prioritate la trecerile de pietoni nesemaforizate. Pentru conducerea sub influenta alcoolului se aplica amenzi si acest lucru este considerata fapta de natura penala. Toate amenzile se vor plati doar la o banca sau la un birou local administrativ de taxe. Politistii vor elibera doar amenzi si vor oferi instructiuni despre modul si locul unde se poate efectua plata. Vehiculele circula pe partea dreapta a drumului public, cât mai aproape de marginea partii carosabile, în directia de mers, cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere sau a regulilor de circulatie. Conducatorul de vehicul trebuie sa respecte regimul legal de viteza si sa o adapteze în functie de conditiile de drum, astfel incat sa poata efectua orice manevra în conditii de siguranta. Exista si o serie de prevederi ale noului cod rutier cu care persoanele implicate in trafic nu sunt inca obisnuite: utilizarea detectorului de radar, folosirea centurii de siguranta pentru toti pasagerii unui autoturism, inceperea scolii de soferi inainte cu 3 luni de implinirea varstei de 18 ani, sustinerea examenului auto in alte limbi decat in cea romana, atat in localitatea de resedinta, cat si in cea de domiciliu, dotarea autovehicului cu un scaun special pentru copii, interzicerea altor activitati in timpul sofatului (cum ar fi desfasurarea unor convorbiri telefonice), folosirea trusei medicale, triunghiului reflectorizant si a stingatorului, limita maxima de viteza in localitati de 50 de km/ora, 130 de km/ora pe autostrada, 100 km/ora pe drumurile nationale.

La trecerea la nivel cu o cale ferata curenta, prevazuta cu bariere sau semibariere, conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca in dreptul indicatorului ce obliga la oprire, daca acestea sunt in curs de coborare sau in pozitie orizontala ori semnalele sonore si luminoase care anunta apropierea trenului sunt in functiune.Vehiculul oprit sau stationat pe partea carosabila trebuie asezat langa si in paralel cu marginea acesteia, pe un singur rand, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fara atas, ciclomotoarele si bicicletele pot fi oprite sau stationate si cate doua, una langa alta. Politia poate dispune ridicarea si depozitarea in spatii special amenajate a vehiculelor oprite sau stationate neregulamentar pe partea carosabila si care constituie un obstacol pentru circulatia publica. Contravaloarea cheltuielilor pentru transportul si depozitarea vehiculului oprit sau stationat neregulamentar se suporta de proprietarul acestuia Acordarea prioritatii de catre soferi a devenit un element important in regulamentul noului cod rutier, astfel incat, nerespectarea acesteia permite adaugarea de puncte in noua procedura de suspendare a permisului. Este cunoscut faptul ca pentru a conduce un autovehicul este nevoie de un permis de conducere corespunzator si de varsta minima de 18 ani. Exceptie de la acesta norma de conducere fac soferii cu permis auto pentru subcategoriile A1 si B1, unde varsta minima este de 16 ani. Cei care conduc tramvaie, autobuze, troleibuze, autovehicule cu produse toxice periculoase si cu capacitate mare de trasportare trebuie sa aibe varsta minima de 21 de ani. Gasiti mai jos, in tabel, distantele intre principalele orase ale Romaniei:

Oras(km/mile) Buc Con Plo Bra Suc Ora Mor Sig
Bucharest 136 36 99 264 336 320 171
Constanta 221 138 197 298 444 429 292
Ploiesti 59 223 62 241 308 325 135
Brasov 161 318 101 182 246 273 72
Suceava 428 481 389 294 265 379 163
Oradea 545 716 496 396 427 138 182
Moravita 519 692 524 440 611 223 231
Sighisoara 276 471 218 117 263 293 372

Daca intentionati sa vizitati Romania veti avea nevoie de un loc de cazare. Pentru cea mai completa oferta de cazare la hoteluri de la 1 la 5 stele, insotita de imagini, pareri ale clientilor si fotografii dati click aici

Pentru inchirierea unui autoturism in Romania va invitam sa utilizati sistemul nostru de rezervari online (situat in partea de sus a acestei pagini) care va cauta online cea mai buna oferta de rent a car in Romania.
Home | Cautare Masini | Resurse | Intrebari frecvente | Termeni si conditii | Link-uri | Harta Site | Contact
© 2010 Rent-A-Car.travel, all rights reserved.